4:30に起きて進路を検討中である。
草津温泉はものすごく寒い。今朝方なわけだがもしかしたら10℃を切っているかもしれない。昨日使い捨てカイロを入手しておいて良かった。
沼田～金精峠～日光～南会津が有力かな。沼田で標高が下がる以外はずっと寒そうだな…
まだ走行400kmほどだ。十分な暖機をしないとGNは苦しそうだな。静粛性は極めて高いので早朝でも問題ない。
そういえばスマートフォンの充電器変換アダプタを持ってくるのを忘れたようだ。更新が滞る可能性が高い。
寒すぎて16時前には宿にチェックインしてしまった。日も短いからあまり遅くまで走る気にならない。
草津温泉であるが、なかなか当たりの宿だと思う。ただ、温泉が源泉そのままで熱すぎる… 1分と続けて入っていられない。
今日は230km程度しか走っていない。これは宿泊を想定したツーリングでは過去最低の短さかもしれない。なんとか3日間で1000km走りたいところなのだが。
草津までの山登りは辛かった。
5000rpmが上限のためパワーバンドに入らない。そんな状況ではきつい登坂になるとまったく加速しない、どころか5速だと減速するほどだ。慣らし中はスロットル全開にもできないので如何ともしがたい。登坂時に後に車が接近するとすぐ譲るようにはしているが、それもまた疲労を加速させる。
これはちょっときつい。7500rpmまで使えればかなり普通に走れるようにはなると思うので、頑張って今回のツーリングで1000kmを達成したい。
国道406号沿いの「そばのれん」という蕎麦屋に入った。
先ほど給油をしてみたのだが、3Lちょっとしか入らず。47.9km/Lという驚きの燃費だった。
コンビニでコーヒー休憩。
とうとう冬ジャケットのインナーまで着込んでしまった。さすが暖かい。
中がTシャツ1枚というのが間抜けだ。
邑楽で国道354線に入り、高崎方面、草津、榛名あたりを目指してみよう。
4時半過ぎには出ただろうか。
60km/hまでしかスピードが出せないため、進みがとても悪い。
今は野田市に入ったところ。
やはり朝はかなり涼しい。というか寒い。たまらず朝食休憩に入った。
前日準備はひととおり終えた。
GNに関しては、バッテリ充電、チェーンメンテ、空気圧調整を済ませた。
明日はとりあえず3:30起きを目標としている。国道16号線を走り、途中から122号線に入り群馬・新潟方面を目指してみることにする。あとは走りながら考えよう。慣らし中のため最高速度が60km/hまでしか出せないので、進める距離は少ないだろうな。
ツーリングの様子はこのブログで実況的に更新して後でまとめる、ということを試験的にやってみよう。
もう金曜日だ。早い。
明日の昼には実家に戻って、新しいPCのセッティングなどを済ませる。日曜日になったらGNでロングツーリングに出発する予定だ。
行き先など何も考えてないなあ。千葉は実はツーリングには少し不便である。東北方面、日本海方面、関西方面、どこに行くにしても都心を抜ける必要があるのだ。
GNでのツーリングとなると、高速を利用してさっさと都心をパスすることができなくなるので余計に大変だ。
日本海方面に行きたいんだが、あとは取れる時間との兼ね合いになる。
GN125-2Fが納車された。詳細は追ってホームページにまとめようと思うが、ひとまず速報的なものをスマートフォンから書いてみる。
温間時始動性、アイドリング安定感は抜群。グラストラッカーとは比にならない。排気音も非常に静かで好ましい。
ブレーキが少し弱い気がした。峠の下りは怖いかもしれない。
各部の仕上げは、パッと見た感じではとても良い。
ライトが危惧していたほど暗くない。グラストラッカーのノーマルバルブと同レベル。
タンクは充分な幅があり、ニーグリップも問題ない（グラストラッカーはタンクが細すぎてニーグリップがしにくかった）。
とりあえず、納車一日目は期待を上回る満足感が得られた。